易到用车总裁彭钢:补贴就像潘多拉盒子,一旦打开就关不上了

5月25日消息,丰田汽车公司将对Uber进行战略投资,双方还将展开汽车租赁和无人驾驶技术的研发;此前,专车市场的佼佼者滴滴还刚刚获得了苹果公司的10亿美元融资.去年,当人们都以为专车大战将要结束的时候,Uber、神州、甚至易到又再次杀了出来,格局生变.

易到的角色略为特殊一些,此前,易到用车创始人周航俨然是一幅“有情怀”的创业者,回归理性、不烧钱、不打价格战,是其一直坚持的理念,然而,市场份额却用脚给易到投了票.

2015年10月20日,乐视参投并控股易到用车;2016年2月25日,原乐视控股CMO彭钢出任易到总裁一职,易到开始触底反弹;如今,离“新官”上任刚刚过去了三个月.根据易到对外的数据显示,上半年的成绩似乎还不错:今年初其CEO周航为易到定制的“三百目标”(即百万司机、百万车辆、百万订单)已经实现了司机和车源数量均破百万的业绩.

从最初的“快被市场遗忘”,到现在的日订单已过70万,乐视的入股对易到而言,至关重要.曾经对乐视智能终端业务了如指掌的彭钢,为何被空降到易到?专车大战之后,行业将朝怎样的方向发展?针对这些问题,钛媒体和易到用车总裁彭钢聊了一聊:

专车混战两年,如今定位已分

乐视一向的习惯是讲究“生态化反”,而在入股易到之后“生态专车”的概念也很快被提了出来.提及生态的重要原因还在于,专车市场烧钱的状态之下,20%的管理费远不能够支撑运营,“羊毛出在猪身上”的互联网盈利模式,专车市场的玩家自然也深谙此道理.

“竞争对手的规模都很大,而且大家都是很能烧钱,也是很会烧钱的对手.在这种情况下,如果只靠现有的方式,肯定是无法获得不管是投资者还是行业的认同,甚至无法长期持续下去.”彭钢对钛媒体表示,因此各家都正在寻找适合自己的定位和变现模式,比如滴滴是中国出行第一大,Uber是全球共享经济先驱之一,神州是纯高级出租车公司的B2C版本.

按照这个逻辑,其实无论是滴滴还是Uber都在打造生态,比如,滴滴是出行生态圈,Uber是共享生态圈,而神州则是重资产生态圈.而对于乐视和易到而言,生态营销,以及基于专车的汽车生态,是其强调的概念.

彭钢表示,易到不仅要创造生态专车,更主要的是打造基于专车的汽车共享生态. 即在拥有一定用户规模的基础上,通过业务的多元化,使用户变得有粘性并让投资者获得高回报.简单来说,就是乐视和易到业务的结合和拓展,未来在基于易到用车的数据平台之上,还会推出分时租赁、停车、电桩、车内语音、汽车交易等一系列业务.

“底层是最基础的出行数据平台,上面是多个应用,不单单集中在易到一个APP里面,在应用的基础上,我们还会搭一层服务层,比如在途的服务、金融的服务、二手车相关的服务都可以做,甚至我们是一个导流平台,给各种服务去导流,为这些服务创造更多的交易. ”彭钢向钛媒体解释道.

不过,涉及更具体的汽车生态业务,彭钢并没有给出下一步的规划.他表示,在今年的时候易到就会有一个业务布局的雏形出来,下半年甚至会有一些收购、合作,而明年则是发力的阶段.与其说是易到,更不如说是乐视汽车的生态布局.据了解,5月20日,乐视刚刚推出了其新能源汽车分时租赁业务“零派乐享”的2.0版本.

补贴不会停止,易到曾经的经验说明了一切问题

谈及专车,必提的就是补贴大战.据了解,目前滴滴和Uber均采用的是优惠券或折扣方式,神州专车是充100返20,而易到仍在坚持充100返100.也许是曾经吃过补贴的“亏”,谈及充返结束的时间结点时,彭刚表示,没有什么结束不结束的,无非就是用另外一种形式呈现而已.

对于原来定位于中高端用户的易到来说,充返在一定程度上就等于降价、补贴.价格是调节供需的重要杠杆,放弃补贴则很有可能重蹈易到去年的覆辙.“专车行业跟视频行业一样,不可能存在寡头,谁有一定的资本量,谁有一定的服务,谁有一定的客源,都能杀进这个市场.”彭钢向钛媒体记者说道.来到易到之后,他深刻的认识了专车行业的残酷和规律.

O2O的行业,核心就是定价和派单,怎么定价,怎么派单,决定了一切.彭钢认为,做好专车产品只需要专注三件事,定价和派单、产品(App端).而定价和派单是一件不断需要调节和打磨的事情,更多涉及的是算法,因此这也是滴滴近来强调其在人工智能上投入的原因之一.

完美的算法系统应该是动态调节的,分城市、分区域,甚至分时段的定价.价格杠杆所起的作用是,如何有效的调动车源和客户源,如何有效地让他们对接;而派单策略则需要在有足够车源的情况下,着重激励司机,在车源不足的情况下,顾及用户体验.彭刚表示,易到正在司机端试行一种全额返佣的激励措施,来促使司机更容易被调动.

“补贴就像是潘多拉的盒子,一旦打开就已经关不上了”, 彭钢感叹到.用户端的表现说明了一切,而司机端亦然,毕竟滴滴、Uber司机因补贴降低而罢运的事情还历历在目.

百万订单,快速差异化,是下半年最主要的目标

在采访之前,滴滴刚好宣布了获得苹果的10亿美元投资,易到管理团队,周航、彭钢等人发布了其内部信,大致意思是苹果投资滴滴,说明同样看好这个市场.除了一些场面话以外,彭钢对此显得有些豁达,他向钛媒体表示,“就算不是苹果投总有人投,你是绕不开这件事情的,你要做的就是如何快速的差异化,建立自己的特色,这是最核心的.”

而在快速差异化之前,其必须完成的另外一个目标是——日订单100万.作为乐视生态中的一员,易到必须快速的和对手拉开一定层次的差距,而就在5月24号,滴滴刚刚对外宣布,其快车专车日订单破千万.

对于之前规划的融资和上新三板计划,彭刚表示,长远的融资肯定是需要的,但所有的前提都建立在完成了百万订单的目标之后,在没有明确的差异化模式的前提下,上新三板的意义并不大.彭刚认为,“你连一个合理的差异化的可持续的商业模式和商业布局都没有出来,就去盲动,是很危险的,而且这也是对投资者和市场不负责任”.(文章首发钛媒体)

文章授权转载自钛媒体,作者韩佩.

#网站推广   最新资讯

相关文章


案例展示

  • 青城马术俱乐部

    323青城马术俱乐部

    公司介绍四川青城马术俱乐部是中国马术协会的团体会员及四川马术协会的团体会员,俱乐部隶属于崇州高墩旅游文化传播有限公司,以弘扬马术文化,提倡快乐健身为宗旨,为会员提供休
  • SOLOVE素乐

    289SOLOVE素乐

    公司简介SOLOVE素乐是香港觅客科技旗下针对移动出行而开发3C数码产品的时尚品牌,公司最初由三位设计院士联合创建,并迅速发展成为一家拥有超过百人的高科技的企业,开发一系列
  • 广州立冠创新科技有限公司

    299广州立冠创新科技有限公司

    广州立冠创新科技有限公司是一家专业从事机箱、电源、键鼠、摄像头等电脑外设研发、制造及销售的民营高科技企业。旗下拥有的自主品牌立冠电源“立冠一代”&ldqu